Какие лучшие универсалы с полным приводом 4х4?

Ранее в этом году Volvo представила внедорожную версию своего V90. Он получил добавление Cross Country к своему названию и нацелен на привлечение тех клиентов, которые хотят внедорожник, но по тем или иным причинам не любят кроссоверы и внедорожники. С этой машиной шведы возвращаются в сегмент, в котором конкуренция становится все более жесткой. Поэтому мы решили представить самых серьезных игроков в классе.

Audi A4 / A6 allroad quattro (с 2016 г.)

У Audi два внедорожных универсала, меньший из которых — A4 allroad quattro (на фото первый). Первое его поколение вышло в 2009 году, а второе — в январе этого года. От стандартного A4 Avant они отличаются дополнительными элементами защиты кузова, увеличенным до 175 мм клиренсом и системой полного привода quattro с использованием среднего дифференциала Torsen. Также доступна активная подвеска.

Более крупная модель — A6 allroad quattro, в свою очередь, произвела впечатление на публику, когда вышла в 1999 году. Она получила пневмоподвеску, благодаря которой ее клиренс увеличился до 208 л.с. Автомобиль также довольно быстрый, так как в первом поколении у него даже был двигатель V8 мощностью 300 л.с.

Во втором поколении 2014 года дела обстоят скромнее. Опять пневмоподвеска, но клиренс составляет 185 мм. Двигатели — 3,0-литровый дизель мощностью 190, 218, 272 и 320 л.с. и 3,0-литровый бензиновый мощностью 333 л.с.

Mercedes-Benz E-Class All-Terrain (2016 г.)

Mercedes-Benz долго следил за конкурентами, прежде чем решил сделать аналогичную модель. В итоге он был готов только в этом году и был представлен на автосалоне в Париже. Основа внедорожника — универсал Е-класса, а версия All-Terrain — это что-то вроде перехода на кроссовер GLE.

Машину отличают новые бамперы и решетка радиатора, дополнительные элементы из черного пластика на кузове, а также специальные 19- и 20-дюймовые колеса. Также увеличен дорожный просвет автомобиля, так как в базовой версии с пневмоподвеской Air Body Control он может достигать 176 мм, но для этого необходимо активировать режим All-Terrain.

Двигатели на данный момент только дизельные, меньший — 2,0-литровый, развивающий 194 л.с. и 400 Нм, работая в сочетании с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач, и 3,0-литровым V6 в сочетании с той же коробкой передач. Он предлагает 258 л.с. Бензиновые агрегаты также появятся на более позднем этапе.

Смотрите здесь руководство для ремонта Mercedes Е-Class W210.

Opel Insignia Country Tourer (2013 год)

Представленный в 2013 году Insignia Country Tourer был объявлен Opel в качестве конкурента Audi A6 Allroad. Универсал получил увеличенный до 175 мм дорожный просвет (на 20 мм больше, чем у стандартной модели) и дополнительные элементы защиты кузова. В целом, однако, Country Tourer остался стандартным внедорожником Insignia.

Модельный ряд включает 2,0-литровый бензиновый турбомотор мощностью 250 л.с. и 2,0-литровый турбодизель мощностью 170 л.с. Их можно комбинировать как с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, так и с автоматом с одинаковым количеством передач.

В целом, Opel Insignia Country Tourer в большей степени является конкурентом VW Passat Alltrack, поскольку Audi A6 Allroad входит в более высокий класс — E, а Insignia — по-прежнему в сегменте D.

Skoda Octavia Scout (2014)

Чехи представили свой внедорожник в 2006 году, когда появилась Октавия второго поколения. Дорожный просвет модели увеличен на 40 мм по сравнению со стандартной Octavia, а на заднюю ось установлен гидравлический дифференциал Haldex. На корпусе также появились дополнительные защитные элементы.

Нынешний Scout вышел в 2014 году по той же схеме. Дорожный просвет модели достигает 171 мм, у нее высокопрофильные 17-дюймовые шины, а на задней оси опять же дифференциал Haldex, уже с 5-го поколения. Двигатели — 1,8-литровый TSI мощностью 180 л.с. и 6-ступенчатая роботизированная КПП, два дизеля — 1,6 л мощностью 110 л.с. и 2,0-литровый мощностью 150 л.с. в сочетании с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, а также мощный дизель. Он 2,0-литровый, развивает 184 л.с. и работает с DSG-трансмиссией.

Subaru Outback (2015 год)

Свою модель в этом классе японцы показали еще в 1994 году. Фактически это была версия универсала Legacy, который постепенно завоевал огромную популярность и стал новой моделью. Автомобиль оснащался системой ACT с муфтой заднего моста и коробкой передач вариатора.

Текущее поколение Subaru Outback поступает в продажу с 2014 года. Он предлагает достаточно серьезный клиренс — 213 мм, что превосходит не только кроссоверы, но и некоторые внедорожники. Автомобиль отлично ведет себя на бездорожье, и вы можете выбирать между двумя бензиновыми двигателями — атмосферным 2,5-литровым и мощностью 175 л.с. и 3,6-литровый V6 мощностью 260 л.с. Дизельная версия — 2,0-литровая мощностью 150 л.с.

Volkswagen Golf / Passat Alltrack (2014/2015)

И Audi, и Volkswagen имеют по 2 «приподнятых» универсала. Первый был представлен в 2010 году, а Golf Alltrack (на фото первый) — осенью 2014 года. Он следует традиционному рецепту — используются элементы защиты кузова, клиренс увеличен на 20 мм — до 160 мм, и Автомобиль оборудован системой полного привода 4Motion. Он получил измененное программное обеспечение, имитирующее блокировку дифференциала моста. Все это сочетается с 4 двигателями на выбор — бензиновым на 180 л.с. и дизельным — 110, 150 и 184 л.с.

Еще более впечатляюще выглядит более крупный Passat Alltrack. В первом поколении модели клиренс составлял 165 мм, но во втором он вырос до 174 м. Автомобиль оснащен системой Haldex с возможностью блокировки заднего моста, к которой добавлен специальный внедорожный режим электронных систем — Off Road.

Топовые версии модели — как с бензиновым, так и с дизельным двигателем — имеют электронную имитацию для блокировки колесной базы XDS. Единственный бензиновый агрегат — это 2,0-литровый турбомотор, развивающий 220 л.с. Базовый дизель мощностью 150 л.с. сочетается только с 6-ступенчатой механической коробкой передач, а две другие — с 190 и 240 л.с. положитесь на 7-ступенчатую роботизированную коробку передач DSG. Особенно впечатляет мощнейший двигатель, максимальный крутящий момент которого составляет 500 Нм.

Volvo V90 Cross Country (2016)

Шведская модель пришла на замену Volvo V70. Он отличается от стандартного V90 новыми бамперами и панелями защиты кузова. Его клиренс увеличен до 210 мм. В базовое оснащение модели также входят адаптивный круиз-контроль, система слежения за полосой движения, помощник для подъема и спуска, а также радар для помощи при парковке задним ходом.

Для модели доступны два бензиновых и два дизельных турбомотора. Бензиновые — 2,0-литровые — Т5 мощностью 254 л.с. и Т6 мощностью 320 л.с. Дизели тоже 2,0-литровые — D4 мощностью 190 л.с. и D5 с запасом в 235 л.с. Последний оснащен системой PowerPulse, предназначенной для удаления турбонаддува в дизелях. Все двигатели относятся к серии Drive-E и сочетаются с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, как только дизельный двигатель мощностью 190 л.с. 6-ступенчатая механическая коробка передач доступна в стандартной комплектации.