Вот новый эталон в классе бизнес-седанов: Audi A8
Ауди говорит, что новая Audi A8 представляет будущее класса автомобилей повышенной комфортности, хотя общий дизайн может не так сильно отличаться от предыдущей модели. Но под листами есть много инновационных технологий, которые действительно формируют будущее.
Впереди самое значительное изменение связано с новой решеткой радиатора Singleframe, которая входит в бампер, и вентиляционными отверстиями по бокам копии бампера. Невозможно пройти мимо новых лазеров в длинных светодиодных фарах HD Matrix. Вы не сможете стрелять в тех, кто находится перед вами, но дальние лучи уже имеют удвоенную дальность на скорости выше 70 км / ч, когда система активирована.
Лазеры это круто, но интерьер, где мы действительно видим будущее марки. Флагман предлагает новую виртуальную кабину с цифровой приборной панелью, в которой вы можете увидеть основные параметры автомобиля в разрешении Full HD (1920 x 720 пикселей). Центральный дисплей информационно-развлекательной системы имеет диаметр 10,5 дюймов и почти заподлицо с приборной панелью. А кнопки? Они почти отсутствуют, и это немного страшно, но и суперсовременно. Интерьер действительно выглядит как будущее. Новый мультимедийный интерфейс Audi основан на сенсорных экранах и голосовых командах для доступа к различным функциям, хотя к основным из них можно получить доступ с помощью кнопок на рулевом колесе.
Audi утверждает, что в A8 реализована 41 система поддержки драйверов, а MMI можно настроить в шести различных профилях с 400 различными функциями. Лишь немногие из них: интеллектуальная интеллектуальная навигационная система с функцией самообучения, настройка различных камер и датчиков, настройка аудиосистемы, включающей 3D-звук (впервые и на задних сиденьях) … и многое другое. И да, мы также можем включить массажер для ног задних пассажиров в версию A8 L.
Итак, мы попадаем к очень обсуждаемому автопилоту A8. Audi является первым производителем, который использует лазерные сканеры (также лазеры), работая в сочетании с радаром и другими датчиками, чтобы «построить» общую картину окружающей среды. Компания утверждает, что это высокоавтоматизированная система, которая позволит водителям полностью убрать руки с руля при движении на малой скорости по разделенным магистралям. Пока скорость ниже 60 км / ч, А8 сможет справиться с этим в одиночку. Автономная система A8 может самостоятельно маневрировать и парковать автомобиль в гараже или на стоянке без водителя в автомобиле. Система может быть активирована с помощью смартфона и может управляться водителем дистанционно.
Есть также большие новости под обложкой. Каждый А8 уже будет гибридом. Автомобиль будет выпущен с двумя двигателями V6 — 3,0-литровым TFSI мощностью 340 л.с. и 3,0-литровый двигатель TDI мощностью 286 л.с. Каждый будет работать с полугибридной системой, которая позволит A8 работать с выключенным двигателем в течение 40 секунд при скорости от 55 до 160 км / ч. Система также управляет функцией пуска-останова и будет работать на более низких скоростях. В будущем модель также будет доступна с 4,0-литровым бензиновым и дизельным двигателем V8. Сверху будет модификация W12 и гибрид A8 e-tron. Мощность всех агрегатов будет приводить в движение четыре колеса (естественно), но с совершенно новой 8-ступенчатой коробкой передач Tiptronic.
Также следует упомянуть новую активную подвеску Audi. Названный AI Active Suspension, он использует электродвигатель и множество других компонентов (на каждом колесе), которые позволяют индивидуально регулировать каждый амортизатор.
Новая Audi A8 2018 будет выпущена в Германии этой осенью, но не все эти дополнения будут дешевыми. Базовая модель V6 начинается с 90 600 евро, а A8 L — с 94 100. Но какой покупатель этого типа автомобиля так заинтересован в цене…
Источник: www.bmwman.ru
Николай Варосимов
