Преимущества ступичных подшипников

Подшипники колес в автомобильной конструкции представлены двумя типами деталей — подшипниками задних колес и подшипниками передних колес.

Какие части используются?
Давайте разберемся, что это за деталь, каковы особенности ее конструкции, как диагностировать неисправности и как проводить ремонтные работы. Об этом можно почитать подробнее здесь. Эта деталь крепит колесо к следующим элементам:

К хабу;
Поворотный кулак сочетается с универсальной конструкцией ступицы колеса.
Поскольку ступица является важной частью шасси любого транспортного средства, она может обеспечивать соединение между осью и колесом, а подшипник ступицы действует как соединительный элемент между ступицей и осью, поэтому сопротивление вращения колеса становится минимальным, когда Они используются.

Конструктивная функция и принцип действия
Подшипник ступицы — самая тяжелая часть автомобильного механизма и должен выдерживать давление всей своей массой. Кроме того, компонент также несет дополнительные нагрузки в разных направлениях, вызванные движением транспортного средства по неровной дороге и резким торможением. Качество и надежность этой детали определяет безопасность автомобиля на дороге. Поэтому очень важно, чтобы компонент был высокого качества, чтобы он всегда был в хорошем состоянии.

Ступица механизма автомобиля оснащена подшипниками качения. Все их модификации имеют аналогичное оснащение и содержат следующие элементы:

Катящийся элемент
Разделитель;
Наружное кольцо и внутреннее кольцо.
Наружное кольцо и внутреннее кольцо представляют собой своего рода опорную поверхность, которая фиксирует подшипник в области оси и в отверстии ступицы.

Для того, чтобы тела качения были равномерно распределены по окружности сепаратора в конструкции, используется сепаратор. Другой важной функцией является предотвращение контакта прилегающих друг к другу тел качения. Некоторые модели также оснащены пылесборником для предотвращения попадания пыли и пыли в оборудование. Этот тип узла называется закрытым узлом.